關于鼓形齒式聯(lián)軸器損壞原因及解決方案
1主電機軸軸向竄動量過大
該電機采用滑動軸承支撐，出廠標準轉子軸向竄動量為電機磁力中心的5%，且未標明磁力中心的位置，而齒式聯(lián)軸器允許的軸向竄動量為5%，正是由于主電機的轉子的軸向竄動量大于鼓形齒式聯(lián)軸器的軸向竄動量，造成在主電機的開停過程中，轉子的軸向竄動對齒式聯(lián)軸器產生極大的沖擊力，引起齒輪的損壞。
2電機安裝不當
由于電動機未標明磁力中心的位置，電機在靜態(tài)安裝時，其轉子位置不在磁力中心的位置上，安裝過程中忽略了電機磁力中心的影響。當電機轉動時，由于齒式聯(lián)軸器的牽制作用，電機轉子無法定位在磁力中心下選裝，加劇了對齒式聯(lián)軸器的沖擊，加速了齒輪軸器的損壞。
解決方案：
仍采用同型號的電機，滑動軸承支撐，由衡水電機廠按轉子的軸向竄動量嚴格控制在電機的磁力中心的±2.5mm內制造，并標明磁力中心的位置。在定子、轉子上做上標記。
鼓形齒式聯(lián)軸器改進后的結構和工作原理
針對以上情況，我們改進了半聯(lián)軸器的結構形式，首先將半聯(lián)軸器4整體加工成成品，然后用線切割機床沿軸徑中心的位置將此件分成兩件，主件為半聯(lián)軸器本體附件為鎖緊塊，改進后半聯(lián)軸器的主體遠離電機端，內孔完整，保證了電機軸的同軸度要求，電動機軸、主體和鎖緊塊通過內六角螺釘和彈簧墊圈聯(lián)接在一起，由于鎖緊塊式半聯(lián)軸器加工成品后切割的，因此組裝后不會影響半聯(lián)軸器的主體和電動機同軸度的要求。應用此結構，轉矩傳遞部位有原來的線和面接觸變成了面和面的接觸，沿軸向接觸長度增大，進而增大了電動機和聯(lián)軸器的接觸面積，也可以傳遞大的扭矩了，內六角螺釘和鎖緊塊間的彈簧墊圈具有防松作用，在聯(lián)軸器高 速旋轉時，內六角螺釘不會松動。